*0010633600
*003NO-LaBS
*00520211116211627.0
*007t
*008140730s2014 xx e 0 nob d
*009 nam 1
*019 $bl
*020 $a9788253037448$qib.$c299 kr
*035 $a(NO-LaBS)10180637(bibid)
*08274$qNO-OsBA$a387.7$25
*090 $c387.7$dH
*1001 $aHagesæther, Pål Vegard$d1977-$6(NO-LaBS)633600-1$_23696000
*24510$aFritt fall$bpå jobb i lufta til lavpris$cPål Vegard Hagesæther
*260 $aOslo$bPax$c2014
*300 $a160 s.$bill.
*336 $atekst$0http://rdaregistry.info/termList/RDAContentType/1020$2rdaco
*337 $auformidlet$0http://rdaregistry.info/termList/RDAMediaType/1007$2rdamt
*338 $abind$0http://rdaregistry.info/termList/RDACarrierType/1049$2rdact
*386 $mNasjonalitet/regional gruppe$bn.$0(NO-LaBS)633600-1
*5058 $aHar bibliografi, innholdsfortegnelse
*5208 $a429 kroner var prisen på en ordinær flybillett fra Oslo til Bergen i 1980. I dag er nordmenns lønninger mer enn femdoblet, men du kan likevel få en billett til den samme strekningen helt ned i 199 kroner. Hvem betaler mellomlegget? Pål Vegard Hagesæther har reist over hele verden for å undersøke arbeidsforholdene i flybransjen. Her møter vi ansatte i Qatar Airways, hvor de ansatte har forbud mot besøk etter klokka 22 og mot å gifte seg og få barn. Han følger en SAS-purser gjennom en hektisk arbeidsdag hvor lunsjen inntas i munnfuller gjennom flere timer. Og han undersøker hvorfor fagforeninger er bannlyst i Ryanair. Kravet til lave kostnader er bakgrunnen, men hva er konsekvensen for de ansatte, for passasjerene og ikke minst for sikkerheten?
*599 $a299 kr
*650 4$aLuftfart$_10799600
*65007$aArbeidsforhold$9nob$2Bokbasen AS$_30273100
*65007$aLufttransport$9nob$2Bokbasen AS$_30757800
^
